Trazos con el Honda NSX

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Trazos, curvas, rectas y 581 CV sobre un lienzo de tierra con una superficie de 601.195 metros cuadrados. Así ha sido dibujado el Hummingbird (Colibrí), un geoglifo del Desierto Nazca en Perú– ha sido grabado en vídeo y se ha estrenado en el Gran Premio de Japón de F1 2016, en el Circuito de Suzuka, el pasado domingo 9 de octubre.

Los geoglifos de las Líneas de Nazca en Perú, creados entre los años 500 aC y 500 dC, se forman desde zanjas poco profundas, donde una capa superior de pequeñas piedras deja paso a una capa de tierra más clara. Con el tiempo, la tierra expuesta crea una capa protectora que protege las líneas dibujadas, previniendo la distorsión o la erosión.

Mientras que el Hummingbird mide aproximadamente 93 metros de largo, Honda ha maximizado el dibujo de la tierra con un diseño final que es diez veces más grande que el tamaño real, con 965 metros de un extremo a otro. Para reproducir las Líneas de Nazca se usó una imagen de alta resolución para trazar y digitalizar el Colibrí y convertirlo en un conjunto de coordenadas con una precisión de tres metros.

La complejidad del diseño incluye más de 30 curvas cerradas, por lo que la tecnología Sport Hybrid SH-AWD ha sido crucial para alcanzar la precisión necesaria que ha permitido recrear el movimiento de la tierra. Los dos motores eléctricos que impulsan el eje delantero permiten al NSX ejecutar giros muy cerrados, frenando con las ruedas interiores en plena curva mientras que las ruedas exteriores aumentan la sensación de tracción en la aceleración.

Recrear el geoglifo ha supuesto un gran esfuerzo del equipo japonés y estadounidense de Honda. Este equipo ha incluido un mapa GPS de alta precisión y ha instalado una pantalla para que el conductor del NSX pueda seguir de manera precisa el diseño. Mientras el automóvil acelera a lo largo de la ruta prevista, la señal que emite el GPS es rastreada y se emite en tiempo real a través del monitor, revelando al equipo la gigantesca obra de arte.

El NSX es la máxima representación del rendimiento y la innovación técnica de Honda. La excepcionalidad del nuevo NSX se consigue gracias a su unidad de potencia híbrida con tracción en las cuatro ruedas y maniobrabilidad superior, el primer sistema de este tipo en un superdeportivo. La respuesta se amplía con el rendimiento de la unidad de doble motor (TMU), con dos motores eléctricos que accionan de forma independiente las ruedas delanteras izquierda y derecha.

Aquí os dejamos el video de cómo ha sido:

Fuente: Honda Motor Europe
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